瑞士联邦铁路公司(SBB)为公司建筑工地雇用的工人完成了基于区块链的凭证管理系统的概念验证(PoC)。

该项目从5月持续到11月,目的是在“灵活的工作环境中使用基于区块链的数字化,审计解决方案”改进现有的基于纸张的手动流程,瑞士国家铁路公司Daniele Pallecchi该公司的发言人通过电子邮件告诉CoinDesk。

“SBB网络上的建筑工地经常涉及第三方。出于安全原因,对人员资格有严格要求,“Pallecchi说,解释了对强大身份系统的需求。

该解决方案由区块链初创公司Linum Labs使用 uPort 的开源技术开发,该项目是在纽约的以太坊设计工作室ConsenSys的保护下开始的。

在概念验证中,工作人员在移动设备上的uPort应用程序中创建了他们的数字身份,SBB向他们颁发了证书,证明他们经过了适当的培训。

然后,工人在登录和退出他们工作的建筑工地时使用这些数字身份证。要进入该站点,工作人员将在他或她的手机上扫描应用程序中的QR码。

“使用uPort,铁路工人,认证机构和主管能够拥有与其各自的uPort ID相关联的独特数字身份,然后将其锚定到区块链上的身份。工作人员的签到/签出活动的哈希发布到区块链,以便内部数据库可以被审计,“Linum Labs在Medium 帖子中写道。

该应用程序还可以连接到城市管理部门授权的身份系统,如Zug ID,它也使用uPort的技术。它于今年夏天在瑞士城市楚格进行了试验,通过区块链实现了电子投票,现在又参与了另一个试点:当地居民可以使用Zug ID解锁由苏黎世自行车AirBie提供的自行车- 共享创业公司。

SBB的Pallecchi拒绝提供有关后续步骤的任何具体细节,并补充说该公司在2019年初“可能有更稳定的信息”。

新方法

uPort没有直接参与铁路项目,根据创业公司的开源精神,其产品负责人Thierry Bonfante告诉CoinDesk。 “我们的合作伙伴代表我们的系统在市场上。我们只是确保他们拥有他们所需要的一切,“他说。

然而,虽然铁路试点正在进行中,但在8月份,uPort升级了其架构,以解决可扩展性和隐私问题,从而使更多的业务脱轨。 Bonfante表示,由于uPort是基于以太网而已经难以扩展,因此对区块链进行的每项操作都会使系统变得缓慢无效。

另一个促使uPort发生变化的问题:很难遵守5月份实施的欧盟通用数据保护条例(GDPR)。该规定包括“被遗忘的权利”,即要求将个人信息应他们的要求从公有领域中删除。

“如果你总是将你的信息放在区块链上,这是不可改变的,”Bonfante说。 “所以你失去了被遗忘的权利。”

通过uPort的新架构,用户的个人信息可以在手机上进行离线存储。就瑞士铁路而言,“区块链仅用于其他密钥管理目的,例如关键轮换,撤销和授权给第三方,”Bonfante解释说。

该系统适用于少量信息,uPort的业务运营总监Alice Nawfal告诉CoinDesk。但是在未来,随着市场越来越需要更复杂的身份应用程序,“它可能无法在手机上运行”,因此uPort正在研究创建存储集线器解决方案,Nawfal说。

她补充说,SBB“真正掌握了”可验证凭证技术的机会。

“在此之前,用例例如,人们能够确定他们是特定城市的居民,”Nawfal说。 “铁路通过更复杂的实施,包括认证和多种凭证。”

瑞士铁路图像来自Shutterstock

        

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